背景技術:
數控轉台工作過程中,電機的定子中的線圈會産生大量的熱量,以及電機帶動芯軸轉動時,與芯軸接觸的其他組件也會由于摩擦産生一定的熱量,若這些聚集的熱量不及時的消除将會對電機中的線圈造成嚴重的傷害,嚴重者将導緻電機内線圈的燒斷、短路現象的發生,以及數控轉台的精度降低、故障率增高、生産效率降低。而面對上述問題,現有技術中主要是(shì)采用分别對不同的發熱組件進行冷卻,而這将會消耗大量的冷卻液,冷卻液的利用效率較低,而且殼體上需要設置多處開(kāi)孔與外界冷源連接,這将導緻整體結構松散、龐大。
技術實現要素:
本實用新型旨在解決現有技術中存在的技術問題,爲此,本實用新型提出一種數控轉台及四軸殼體組件,其結構緊湊,且能夠解決冷卻液用量大的問題,提高冷卻液的利用率,保證數控轉台加工的穩定性。
基于此,本實用新型的第一方面提供了一種數控轉台的四軸殼體組件,包括前防水闆、中空的外殼體和冷卻套,外殼體上開(kāi)設有用于支撐芯軸的第一孔道,所述外殼體上還開(kāi)設第二孔道,且第一孔道和第二孔道位于外殼體的相(xiàng)對兩側面,所述前防水闆套設于所述芯軸的一端,且前防水闆承載于所述第二孔道中;所述冷卻套設置于外殼體中;所述冷卻套與所述外殼體之間設置有第一冷卻通道,所述前防水闆與芯軸之間設置有第二冷卻通道,外殼體上開(kāi)設第一進口管路、第一出口管路和第二進口管路,第一進口管路、第一冷卻通道、第二進口管路和第二冷卻通道依次連通,第二冷卻通道和第一出口管路連通。
進一步的,所述冷卻套上開(kāi)設第一凹槽,所述第一凹槽的側壁與外殼體的内側壁共同圍成第一冷卻通道;所述前防水闆上開(kāi)設第二凹槽,所述第二凹槽的側壁與芯軸的外側壁共同圍成第二冷卻通道。
進一步的,芯軸另一端上套設有第一軸承,且第一軸承由第一軸承支撐座承載,第一軸承支撐座設置在外殼體的第一孔道中,以及所述第一軸承支撐座與冷卻套抵接。
進一步的,所述外殼體上設置多個減重孔。
進一步的,所述外殼體與前防水闆連接處設置u型密封。
進一步的,所述外殼體一體成型。
進一步的,第一軸承支撐座所在側的外殼體的底部設置加筋闆,由于第一軸承側的芯軸上還連接有氣壓刹車和尺環等,加筋闆的設置可穩定支撐上述單元。
進一步的,所述外殼體的内部形成一環狀凸起,且所述環狀凸起的一側與前防水闆抵接,環狀凸起的另一側與冷卻套抵接,環狀凸起與芯軸之間設置第二軸承。
進一步的,所述前防水闆與芯軸之間還設置第三冷卻通道,所述前防水闆上開(kāi)設第三凹槽,所述第三凹槽的側壁與芯軸的外側壁共同圍成第三冷卻通道,第二冷卻通道的出口與冷卻單元的入口連通,第三冷卻通道的入口與所述冷卻單元的出口連通,且第三冷卻通道的出口與第一出口管路連通,所述冷卻單元設置在與所述數控轉台殼體中的芯軸連接的後續單元中,且第二冷卻通道與第三冷卻通道并不直接連通。所述冷卻單元用于對與所述數控轉台的芯軸連接的後續單元進行冷卻,所述後續單元可爲五軸系統,該設置可進一步提高冷卻液的利用率。
進一步的,前防水闆上設置有第三進口管路和第三出口管路,第三進口管路分别連通第二進口管路和第二冷卻通道,第三出口管路分别連通第三冷卻通道和第一出口管路。
進一步的,第二冷卻通道的兩端設置旋轉油封,防止空氣水等進入。
進一步的,第一進口管路和第一出口管路的開(kāi)口均設置在外殼體的頂部。所述數控轉台的四軸殼體組件外設置防護罩,爲減小(xiǎo)橫向尺寸,将第一進口管路和第一出口管路的開(kāi)口均設置在外殼體的頂部,防護罩緊貼外殼體的側壁。
本實用新型的第二方面是(shì)提供了一種數控轉台,其包括如第一方面任一項所述的數控轉台的四軸殼體組件,且冷卻套設置于外殼體與電機之間,所述電機爲芯軸提供旋轉動力,所述冷卻套與電機的定子一體成型。
與現有技術相(xiàng)比,本實用新型的有益效果在于:将數控轉台的四軸殼體組件中冷卻通道串聯連通,及時移除電機和其他發熱單元工作時産生的熱量,提高了冷卻液的利用率,節省資源,且保證了加工精度和系統穩定性。
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