灰鑄鐵具有良好的鑄造性能和阻尼性能。爲了便于軸系部件的安裝和拆卸,箱體沿軸線水平分割。上盒蓋和下(xià)盒體通過螺栓連接成一體。軸承座的連接螺栓應盡可能靠近軸承座孔,軸承座旁邊的凸台應有足夠的支承面來放(fàng)置連接螺栓,并保證擰緊螺栓時所需的扳手空間。爲了保證箱體有足夠的剛度,在軸承孔附近增加了支撐筋。爲了保證放(fàng)置在基礎上的減速機的穩定性,盡可能減少箱體底座平面的加工面積,箱體底座一般不采用完整的平面。
如果軸向載荷較大。當軸向載荷較大時,應采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結構。齒輪轉動時,軸承用濺到的稀油潤滑。槽座内的油池中的潤滑油被旋轉齒輪濺到箱蓋内壁上,沿着内壁流向槽面的凹槽,然後通過導油槽流入軸承。當油浸齒輪的圓周速度2m/s時,應使用潤滑脂潤滑軸承。爲避免濺出稀油沖走油脂,可使用擋油環将其分離(lí)。爲了防止潤滑油損失和外部灰塵進入箱體,在軸承端蓋和延長軸之間安裝了一個密封件。
基本結構焊接減速機箱體主要由傳動部件(齒輪或蝸杆)、軸、軸承、箱體和附件組成。它的基本結構有三個部分。
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